蓄能器使系統運行更加平穩；
蓄能器使系統運行更加安全；
蓄能器使系統運行效率提高；
蓄能器使系統運行能耗降低。

上海邁奧實業發展有限公司Shangai Mayo（www.upower88.net）可以提供Tobul, Accumulator, Fox, Saip, EPE, Hydroll, Mayo, Hydac, Parker, Olaer, BSD, Roth, Rexroth, Eaton, Hawe, NOK, Stauff等原產的知名進口蓄能器，并可提供相應同規格的國產蓄能器。

 

汽車起重機轉臺不能回轉故障的排除

 

  一臺日本多田野公司生產的TL-252型全液壓汽車起重機，經過大修后又使用了一年就出現轉臺不能回轉的故障；同時，液壓系統出現噪聲。但操作系統并未報警，機器也沒有其他不正常的現象。

  本著“先易后難”的原則，首先檢查液壓系統的液壓油是否充足或變質，液壓系統是否有節流現象。查看液壓油箱，油充足無變質的現象，油液粘度正常；清洗過濾器，未發現被雜質堵塞；用手觸摸回轉馬達，未感覺有過熱現象。分析回轉液壓系統（見附圖）后知，液壓泵流出的油經流量分配器向回轉機構供油；當蓄能器壓力低于10.0Mpa時，流量分配器向蓄能器供油充壓。當拆下并清洗流向蓄能器供油充壓。當拆下并清洗流量分配器和回轉機構中的手控閥時，未見有堵塞現象。
  進一步檢查蓄能器的壓力，壓力表顯示只有5.0-6.0 Mpa。調整流量分配器后，最高回轉壓力也只能達到6.0 Mpa，表明回轉系統壓力不足（回轉系統的額定壓力為16.0 MPa）。最后檢查液壓泵。該起重機采用的是三聯齒輪泵，從齒輪泵外表可見，固定該三聯齒輪泵的4個螺栓已有1個折斷。拆下并分解泵后，發現泵腔已發生偏磨。因一時無配件更換，決定用刷鍍工藝修復泵殼內腔。
   修復后裝機使用，系統壓力已恢復到16.0 Mpa。重新調整流量分配器，使蓄能器充壓后壓力達到規定值，再操作轉臺回轉時，系統工作正常，故障已被排除。