蓄能器使系統運行更加平穩；
蓄能器使系統運行更加安全；
蓄能器使系統運行效率提高；
蓄能器使系統運行能耗降低。

上海邁奧實業發展有限公司Shangai Mayo（www.upower88.net）可以提供Tobul, Accumulator, Fox, Saip, EPE, Hydroll, Mayo, Hydac, Parker, Olaer, BSD, Roth, Rexroth, Eaton, Hawe, NOK, Stauff等原產的知名進口蓄能器，并可提供相應同規格的國產蓄能器。

 

 

上海邁奧蓄能器的安裝維護使用說明

 

1．1蓄能器的安裝與維護要點

1．1．1蓄能器的安裝

（1）蓄能器安裝前的檢查

①產品是否與設計規格型號相同、②充氣閥是否緊固、③有無運輸過程中造成影響使用的損傷、④進液閥進液口是否堵口好。

（2）蓄能器安裝的基本要求

①蓄能器的工作介質的黏度和使用溫度均應與液壓系統工作介質的要求相同。

②蓄能器應安裝在檢查、維修方便之處。

③用于吸收沖擊、脈動時，蓄能器要緊靠振源，應裝在易發生沖擊處。

④安裝位置應遠離熱源，以防止因氣體受熱膨脹造成系統壓力升高。

⑤固定要牢固，但不允許焊接在主機上，應牢固地支持在托架上或壁面上。長度外徑比過大時，還應設置抱箍加固。托架主要用于從下方承受蓄能器（垂直安裝、油口向下）的重量，抱箍主要用于防止蓄能器的搖擺晃動。專用的皮囊式蓄能器托架及抱箍一般都帶有橡膠墊和橡膠護套。托架及抱箍均可自制，托架平板中央的開口應大于油口并小于蓄能器外徑，囊式蓄能器托架平板中央開口最好加橡膠墊圈，抱箍要求不高時可以采用普通的U型抱箍。

⑥囊式蓄能器原則上應該油口向下垂直安裝，傾斜或臥式安裝時，皮囊因受浮力與殼體單邊接觸，將有妨礙正常伸縮運行、加快皮囊損壞、降低蓄能器機能的危險。因此一般不采用傾斜或臥式安裝的方法?；钊叫钅芷?，應嚴格按照油口向下垂直安裝；臥式安裝時，活塞的重量使密封件在側壓下加速磨損；臥式安裝或者油口向上安裝時，流體內的雜質容易沉淀累積，將磨損缸體內壁及密封件，嚴重影響密封性能。如有自己加工的連接短管等，要保證其清潔，不攜帶金屬碎屑；安裝過程的各階段，要防止灰塵等固體顆粒進入蓄能器內部及管路。系統在檢測、充氮前要將充氮裝置用酒精洗干凈，檢查各閥口是否有碰傷、劃痕，各密封裝置是否有損壞，一旦發現及時更換和修復。

⑦在泵和蓄能器之間應安裝單向閥，以免在泵停止工作時，蓄能器中的油液倒灌入泵內、流回油箱，發生事故。

⑧在蓄能器與系統之間，應裝設截止閥，此閥供充氣、調整、檢查、維修或者長期停機使用。最好使用專用蓄能器安全閥組（又叫蓄能器安全閥塊，一般由截止閥、安全閥、卸荷閥等一體集成）。

⑨蓄能器裝好后，應充填惰性氣體（如N2）嚴禁充氧氣、氫氣、壓縮空氣或其他易燃性氣體。

⑩蓄能器是壓力容器，裝拆和搬運時，必須先放出內部氣體。

 

1．1．2蓄能器的維護檢查

蓄能器在使用過程中，需定期對氣囊、密封件進行氣密性檢查。對于新使用的蓄能器，第一周檢查一次，第一個月內還要檢查一次，然后半年檢查一次。對于作應急動力源的蓄能器，為了確保安全，更應經常檢查與維護。蓄能器充氣后，各部份絕對不充許再拆開，也不能松動，以免發生危險。需要拆開時應先放盡氣體，確認無氣體后，再拆卸。在有高溫輻射熱源環境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁邊裝設兩層鐵板和一層石棉組成的隔熱板，起隔熱作用。安裝蓄能器后，系統的剛度降低，因此對系統有剛度要求的裝置中，必須充分考慮這一因素的影響程度。在長期停止使用后，應關閉蓄能器與系統管路間的截止閥，保護蓄能器油壓在充氣壓力以上，囊式蓄能器使氣囊不靠底，活塞式蓄能器使活塞不靠底。蓄能器在液壓系統中屬于危險部件，所以在操作中要特別注意。當出現故障時，切記一定要先卸掉蓄能器的壓力，然后用充氣工具排盡膠囊中的氣體，使系統處于無壓力狀態方可進行維修并拆卸蓄能器及各零件，以免發生意外事故。

1．2蓄能器的充氣

P0 =充氣壓力，P1=系統最低壓力

A．作輔助動力源、應急動力源、流量補充、保壓時：

折合型皮囊P0 =(0.80~0.85) ×P1 （拓步皮囊式蓄能器）

波紋型皮囊P0 =(0.60~0.65) ×P1

活塞式蓄能器P0 =(0.80~0.90) ×P1

B. 吸收突然的沖擊

P0 =0.90×Pm

Pm=系統管路中平均壓力

C. 消除脈沖和噪音

P0 =0.60×Pm

Pm=泵出口的平均壓力

 

1．2．1充氣方法

（1）常用充氣方法

一般可按蓄能器使用說明書以及設備使用說明書上所介紹的方法進行。常使用充氣工具向蓄能器充入氮氣。蓄能器充氣之前，使蓄能器進油口稍微向上，灌入殼體容積約1/10的液壓油，以便潤滑，將充氣工具的一端連在蓄能器充氣閥上，另一端與氮氣瓶相接通。打開氮氣瓶上的截止閥，調節其出口壓力到0.05~0.1Mpa，旋轉充氣工具上的手柄（擰入閥桿），徐徐打開蓄能器充氣閥閥芯，緩慢充入氮氣，就會慢慢打開裝配時被折疊的氣囊，使氣囊逐漸脹大，直到菌形閥關閉。此時，充氣速度方可加快，并達到所需的充氣壓力。切勿一下子把氣體充入蓄能器，以避免充氣過程中因氣囊膨脹不均勻而破裂?；钊叫钅芷魍瑯右矐摼徛刂鸩匠淙氲獨狻３涞戤呉葦Q出充氣工具閥桿（關閉

蓄能器單向充氣閥），再關閉氮氣瓶。若蓄能器充氣壓力高時，充氣系統應裝有增壓器（比如帶有增壓器的充氮小車），此時，將充氣工具的另一端與增壓器相連。充氣過程中溫度會下降，充氣完成并達到所需壓力后，應停20分鐘左右，等溫度穩定后，再次測量充氣壓力，進行必要的修正，然后關閉氣閥，卸下充氣工具。如果充氣時的溫度T1和使用時的溫度T2差異較大，請一定要考慮不同溫度下的壓力的變化（理論上的充氣壓力是指使用條件溫度下流體端口未加壓時的蓄能器內部氣體壓力），應按照公式P01×T2 =P02×T1計算；如，使用時溫度高于充氣時溫度的，預充氣壓力應相應降低一些；否則可能引起蓄能器失效或者減短使用壽命。蓄能器充氣24小時后需檢測，在以后的使用中也需定期檢測，查看蓄能器是否漏氣。

 

1．2．2蓄能器充氣壓力的檢查

檢查充氣壓力的辦法有以下幾種。

①檢測時，按圖所示的蓄能器壓力檢測回

路，連接在蓄能器進油口和油箱間設置截止閥1，

并在截止閥1前裝上壓力表，慢慢打開截止閥1，

使壓力油流回油箱，觀察壓力表，壓力表指針先

慢慢下降，達到某一壓力值后速降到0，指針移

動速度發生突變時的讀數（即壓力表值速降到0

時的某一壓力值），就是充氣壓力。（注：可選裝自帶壓力表的閥組或球閥）

②利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但每檢查一次都要放掉一些氣體，對于容量較小的蓄能器將會造成較大影響。有人將壓力表接在蓄能器的充氣口來檢查充氣壓力，系統工作時頻繁的劇烈壓力上升下降和壓力波動會使壓力表指針劇烈擺動，這是不恰當的。

③借助放油檢查充氣壓力：利用蓄能器的進油口和油箱間油路上的截止閥，以及截止閥前的壓力表，或在油路中利用各測嘴外接截止閥和壓力表。檢測時，慢慢打開截止閥，使壓力油流回油箱，壓力表指針是慢慢地下降，達到某壓力值后急速降到零，這個位置壓力表的讀數就是蓄能器的充氣壓力。

④同樣利用方法中的截止閥和壓力表。先打開截止閥，讓系統壓力先降到低到零。關閉截止閥，啟動泵，系統壓力會突然上升到某一值后緩慢上升，這個位置壓力表的讀數就是蓄能器的充氣壓力。

⑤在有些機組上，在較重要蓄能器的充氣閥上裝有壓力傳感器，以對蓄能器的充氣壓力進行實時監測。除定期檢查蓄能器充氣壓力外，在運行維護過程中，如發現下列現象應檢查蓄能器的充氣壓力。

①在執行機構沒有動作的情況下，液壓泵動作頻繁。

②小行程執行機構每動作一次，液壓泵均啟動一次，且每次啟動時音均很短。

③測試泵的啟停壓力時，泵的啟動壓力和停止壓力差值很大，遠超過規定值，并且泵在工作過程中，壓力上升很快。

④執行機構響應速度變慢。

對于壓力不足或為零的蓄能器應補充充氣至規定壓力，對充不進氣或充氣時氣體從

液壓系統油箱溢出的蓄能器，其皮囊、密封件或隔膜已經損壞。囊式蓄能器可更換皮囊后繼續使用，活塞式蓄能器可更換密封件繼續使用，隔膜式蓄能器只能更換新的蓄能器，且隔膜式蓄能器壽命較短。